• La SCT reconoce las afectaciones pero no hace nada para reparar dichas modificaciones, y asume solo que sus trabajos se hacen para entregar buena infraestructura.

Huejutla, Hgo. La carretera Huejutla Tehuetlán ha sufrido cambios significativos, aun cuando no se termina la obra toda vez que pasando el Hospital Regional de la Huasteca, grandes zanjas en la obra advierten el no cumplimiento con la obra, además de tremendos topes; más adelante empresas particulares y transportistas han modificado el paso de las unidades de motor dañando los camellones para evitar el uso de retornos. Lo anterior fue constatado por la misma Secretaría de Comunicaciones y Transportes que lo acepta en un comunicado.

En diferentes tramos carreteros fue destrozado el camellón por particulares para conseguir pasar de un lado a otro y evadir, sin tener que trasladarse a tomar los retornos establecidos por los ingenieros responsables de la obra, tanto transportistas de las rutas rurales, como una empresa de block y hasta una de venta de materiales han quebrado el cemento del camellón para proveerse del paso a sus necesidades. 

Las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes por medio de Comunicación Social dieron a conocer que derivado de una revisión física “se constató que en el tramo de la carretera federal Pachuca-Tampico, tramos Pachuca Lim. En los estados Hidalgo/ Veracruz en el kilómetro 207/000, se presenta una demolición de al menos 16 m lineales de guarnición de concreto hidráulico, sobre el camellón central, acciones que no fueron realizadas ni autorizadas por esta dependencia”.

El documento también exhibe que el Centro de la SCT Hidalgo, es una dependencia del Gobierno Federal que trabaja todos los días para contar con una infraestructura carretera en buenas condiciones, brindando a las y los usuarios mayor seguridad y un mejor nivel de servicios. Lo anterior fue la respuesta del Ingeniero Julio César Huerta Flores, Director del Centro de SCT Hidalgo que dio a conocer a finales de enero.

De acuerdo a testigos que observaron a transportistas que derrumbaban con marros los tramos carreteros, más adelante una fábrica de block hizo lo propio para hacerse de acceso a sus camiones y evitar ir hasta los retornos: y de esta misma manera más tramos fueron destruidos en esta misma causa en la que se presumen algunas afectaciones por ciudadanos y otros por ingenieros  involucrados en presunta corrupción.